Hellre järnväg än banker

Idag skriver jag tillsammans med Centerpartiets riksdagsledamot från länet Solveig Zander om behovet av att satsa på infrastrukturinvesteringar och att försäljning av statliga bolag som SBAB på UNT:s debattsida. Notera att vi inte bara skriver om fyra spår till Uppsala, utan också om enskilda vägar och behovet av bredband  i hela länet. Det är det som är utmärkande för centerpolitik - vi ser helheten.

Hellre järnväg än banker

Vägar och järnvägar i och omkring Uppsala län måste rustas. En försäljning av statliga bolag och aktieinnehav skulle kunna finansiera satsningar på infrastruktur, skriver Solveig Zander och Johan Örjes.För oss som dagligen möter människor som reser i de hetaste delarna av Mälardalen är det ingen tvekan om att dagens satsningar på järnvägar och annan infrastruktur inte räcker. Kapacitetsutredningen har på ett tydligt sätt visat vilka stora satsningar som behövs bara för att problemen med trängsel inte ska bli ännu större.

Ska vi bygga ett hållbart Sverige, behöver vi en kraftfull utbyggnad av infrastrukturen. Vi vill se en ökad järnvägskapacitet, stärka det befintliga spårsystemet och nyinvestera för framtiden. Detta är särskilt tydligt vad gäller järnvägstrafiken. Regeringen har gjort stora satsningar, men behoven är fortfarande enorma. 

Det behövs en utbyggnad av fyra spår hela vägen mellan Stockholm och Uppsala. Mälarbanan måste byggas färdigt. Dalabanan måste också fungera så att det går att köra regelbunden pendeltrafik mellan Uppsala och Sala med uppehåll inte bara i Morgongåva och Heby, utan också i Vänge.

Hela Sverige och hela länet ska leva. Då behövs det också ett utvecklat vägnät. Inte minst det enskilda vägnätet är viktigt, både för alla de som bor längs det och de som använder det för att få del av det uppländska landskapet. Byråkratin kring enskilda vägar måste förenklas.

Vi arbetar för att det ska bli enklare och billigare att göra ändringar i samfälligheter för att kunna skapa modernare och effektivare vägföreningar och därigenom stärka det lokala beslutsfattandet. Pengarna ska i första hand gå till grus och bärighet, inte till administration och regelkrångel.

Vi är dessutom tydliga i våra mål om att stärka kollektivtrafiken, få en klimatsmart transportsektor och om att vi ska ha en fossiloberoende fordonsflotta. 

Men fungerande kommunikationer handlar inte bara om väg och järnväg. I dagens samhälle är tillgång till bredband en grundläggande förutsättning både för företagande och boende. Att det bara någon mil utanför centrala Uppsala är så svårt att få internetuppkoppling med en tillräcklig kapacitet för att företag ska kunna sköta rapporteringen till olika myndigheter är oacceptabelt.  

Självklart är detta stora satsningar - satsningar som kostar pengar. Centerpartiet har alltid varit ett parti som har tagit ett stort ekonomiskt ansvar. Den politik vi för måste också vara långsiktigt ekonomiskt hållbar. Därför har vi även presenterat förslag på en finansiering som inte urholkar statens finanser eller skuldsätter framtida generationer. 

Regeringen har presenterat en lista på företag som är möjliga att sälja, företag som agerar på en konkurrensutsatt marknad och där det inte finns något egenvärde med ett statligt ägande. 

Centerpartiet vill att intäkterna från försäljningen av dessa företag oavkortat ska gå till investeringar i den svenska infrastrukturen. Det är ett upplägg som stärker svensk konkurrenskraft, ökar människors rörelsefrihet och utvecklar den svenska miljö- och klimatpolitiken. 

Många partier talar både om behovet av satsningar på infrastruktur och be

hovet av ordning i statens finanser. Centerpartiets förslag borde därför inte bara kunna få stöd av övriga allianspartier, utan också av Miljöpartiet. För visst är det viktigare att tågen går, än att staten äger banker. 

Solveig Zanderriksdagsledamot (C)

Johan Örjeslandstingsråd (C)

Media om nya bussar - Sveriges Radio

Radio Uppland om nya bussar

 
PS:  Jag har testat - knäna får plats! 

Mer om nya bussar - TV-svep

SVT ABC

 

UNT direkt

  

Glöm inte bältet!

TV4

Nya bussar på väg

Idag var det pressvisning av de nya regionbussarna som börjar gå i UL-trafik om en och en halv vecka. Störst intresse var det för dubbeldäckaren som ska gå på linjen Västerås-Enköping-Uppsala. För en daglig pendlare var det en härlig känsla att gå in i de nya bussarna, även om takhöjden i delar av dubbeldäckaren inte är anpassade oss som är lite längre. Benutrymmet var dock helt OK. Nobina är det bolag som kör bussarna och på söndag kan allmänheten då en förhandstitt på de nya bussarna på den nya regionbussdepån i Uppsala.

Snart på väg 55! Trappan upp till övervåningen. Ingen alkohol i trafiken! Även dubbeldäckarn tillgänglighetsanpassad Bra läslampor och en ventilation som förhoppningsvis också klarar sommarens krav. Nya bussar också i övrig regiontrafik. 38 bussar färdiga för biogasdrift.

Det händer mycket i Uppsala

Idag samlades den politiska ledningen i landstinget och Uppsala kommun för en gemensam träff om stadsutvecklingsfrågor. Vi har många beröringspunkter, både genom att landstinget är en stor arbetsgivare och tillväxtgenerator för Uppsala kommun genom bland annat Akademiska sjukhuset och genom att vi behöver samspela för att kollektivtrafiken ska fungera både för alla som bor i Uppsala och alla som reser till eller igenom Uppsala.

Det var roligt att hör hur mycket som händer i Uppsala när det planering för bostäder och nya verksamhetsområden. Det byggs mycket i Uppsala och det planeras att bygga mycket. Enligt dem själva är Uppsala Sverigeledande när det gäller nya bostäder. Det känns också bra att det finns ett gediget grundarbete när det gäller tankar om framtidens kollektivtrafik.

Det som är viktig vid denna typ av möten är att man får en gemensam bild av verkligheten och får förståelse för de olika förutsättningar som finns. Det är självklart så att behovet av möten är störst med Uppsala, och jag tror att det är bra om de upprepas med viss regelbundenhet. Men det kan kanske vara värt att överväga liknande möten också med andra kommuner i länet.

Verklighet och vision

Verkligheten skiljer sig ifrån visionen. Sitter på SJ:s regiontåg i Bålsta och väntar och väntar på att tåget ska gå. Detgör det inte. Ingen information om varför och hur länge vi kommer att stå här eller när vi kommer fram till Stockholm. Det är en intressant kontrast till den bild som ges av vad SJ vill vara och vill prestera, men den verklighet som ibland möter pendlarna i Mälardalen.

Köttet kommer från Heby

Patric Gill - engagerad kökschef för det gemensamma köket i Västerås.

Idag hade jag möjlighet att besöka det gemensamma kök som landstinget i Västmanland och Uppsala län har i Västerås. Frågan om köken och matlagning inom sjukvården är omdiskuterad och för mig var det därför viktigt att se den verksamhet som nu bedrivs med egna ögon.

Det som är roligt är när man möter en verksamhet där de ansvariga verkligen verkar brinna för sitt jobb. Patric Gill, som är kökschef, lyckas verkligen förmedla matglädje även i ett kök som lagar flera tusen portioner om dagen. Hur man jobbar med matlagning från grunden där det är möjligt, att fisken köps in färsk och att  nötköttet kommer från Heby och från djur som betat i uppländska och västmanländska hagar.

Det var också intressant att se de strikta regler som följs vad gäller hygien i ett modernt storkök. Vilka krav som finns på att skilja på rena och orena områden. En helt annan ordning än i en del andra sjukhuskök jag besökt.

Efter ett sådant besök är det svårt att förstå varför maten inte upplevs som bättre av patienterna som äter den. Kanske räcker inte ens den energin och entusiasmen när så många portioner mat ska lagas, kanske behövs det andra insatser för att skapa en bättre måltidsupplevelse för patienterna. En sak är i varje fall klar - det är inte viljan att laga god mat av hög kvalitet som saknas.

Hopp för SJ

Har idag hört SJ:s ordförande Jan Sundling ge sin syn på SJ och dess framtid. Det var en positiv upplevelse och ett helt annat intresse för sådan frågor som är viktiga för pendlare i Mälardalen. Det lovar gott, vi får hoppas att det också märks i det praktiska arbetet.

Mat en viktig del av vården

Maten är en viktig del av vården. Före min tid i landstinget beslutades att maten skulle lagas tillsammans med  Västmanland och att man skulle använda kapaciteten i det (alltför stora) kök som Västmanland hade byggt. Beslutet togs med mycket bred majoritet med stöd av Socialdemokraterna.

För mig som då stod utanför landstingspolitiken i Uppsala var beslutet obegripligt. När jag sedan fått anledning och möjlighet att sätta mig in i vilka alternativ man då stod för förstår också jag varför man hamnade i denna lösning. Däremot har det varit tydligt att det är en lösning som kantats av en del problem.

När man diskuterar mat är det lätt att man hamnar i (ideologiska) fördomar, där man på förhand bestämmer sig för att den egna lösningen är bäst. Jag är därför glad att vi när vi diskuterade denna fråga efter valet kom fram till att vi behövde en ordentlig utredning som tittade på just fakta.

Den utredningen har nu kommit (Utredning föreslår att patientkosten ska upphandlas )och ger en bra grund inför det fortsatta valet av hur patientmaten ska lagas och serveras för patienter vid Akademiska sjukhuset och Enköpings lasarett. En del av mina fördomar verkar bli bekräftade, det verkar till exempel som om fler tillagade portioner leder till sämre matupplevelse. Däremot är jag förvånad över att metoden för att laga och servera maten inte verkar ha betydelse.

Produktionsstyrelsen ska nu fortsätta att hantera frågan. Vi får se var det landar, men det är ingen tvekan om att det var klokt att utreda maten ordentligt och att det finns en hel del att lära inför framtiden.

Renommésnyltning

Det finns något som kallas för Uppsala Pride. det verkar dock inte ha något med Stockholm Pride att göra, utan verkar bestå av den typ av tokvänster som då och då florerar inte minst i universitetsstäder. Att jag överhuvudtaget uppmärksammat detta beror på att de stoppat Folkpartiet från att delta i arrangemanget och konflikten har blivit en snackis på twitter och lite över allt. Miljöpartiet konstaterade att dom inte heller var socialister och hoppade av. Folkpartiet har sedan beslutat att anordna en egen parad.

Många har redan hunnit skriva klokt om detta (se till exempel Anders A Aronsson, UNT:s ledarblogg, Erik Laakso, Annika Hamrud). För mig som har en liberal grundinställning, men som inte är djupt involverad i just den här miljön, känns det mest som om man från Uppsala Pride ägnar sig åt falsk marknadsföring och renommésnyltning. Man försöker utnyttja den positiva värden som pridebegreppet innebär, för att gynna sina egna syften.

Mer att välja på i Bålsta

Från hösten kommer de som bor i Bålsta och Håbo att få ytterligare en vårdgivare att välja på. Det är Enköpingshälsan AB kommer att öppna en vårdcentralsfilial i Bålsta. Företaget har redan verksamhet i Enköping.

Detta visar på styrkan med fritt vårdval och privata aktörer. Om man ser att det finns ett potentiellt behov, kommer någon att försöka uppfylla det och det gäller för den som vill bedriva en framgångsrik verksamhet att ta hand om och måna om patienterna, när de inte bara är patienter utan också kunder.

Inte bara trängselskatt

Viktigt besked från Centerpartiet om Ostkustbanan och Mälarbanan.

På Dagens Nyheters debattsida idag lanserar Centerpartiets partiledare Annie Lööf och partiets trafikpolitiska talesperson Anders Åkesson en storsatsning på miljö, infrastruktur och kollektivtrafik. Det som fått mest uppmärksamhet är öppningen för att ytterligare orter - bland annat Uppsala - ska ha möjlighet att införa trängselskatter. Det är bra, men det är viktigt att betona att det ska vara lokala beslut. Jag tror inte att Uppsala idag är en stad som behöver trängselskatt, och ska det införas krävs en hel del i form av utbyggda infartsparkeringar och liknande. Men det är bra att kommunerna får detta som en del i sin arsenal.

 Den viktigaste delen i debattartikeln för Uppsala och Uppsala län är en annan. Det är förslaget att använda satsa både på underhåll och på en utbyggd infrastruktur. Jag noterar med glädje att både Ostkustbanan och Mälarbanan är nämnda som viktiga sträckor att investera i för persontrafiken.


När det gäller infrastruktursatsningar så gäller det också att få fram pengar. Här lade Annie Lööf fram ett tydligt förslag i lördagsintervjun i Sveries Radio. Det finns ett antal i dag statliga eller delstatliga företag som regeringen vill sälja. Pengarna från de försäljningrna vill Centerpartiet använda för att finansiera satsningar i infrastruktur. Det är ett konkret förslag på hur vi staten ekonomiskt ska klara en storsatsning på infrastruktur, utan att lassa över ansvaret på kommande generationer eller på kommuner, regioner och landsting. Det är precis den typ av förslag som behövs för uthållig tillväxt i Sverige.

Alliansen regerar i Enköping

Så kom beskedet att alliansen i Enköping har kommit överens om att åter regera ihop. Även för den som följer Enköpingspolitiken lite från sidan är det tydligt att det som var katalysatorn bakom detta besked var att Centerpartiet klev fram och tog ledartröjan när man tröttnat på att inget hände. Det var det som fick fart på diskussionen mellan partierna.

Detta visar att det ibland kan vara nödvändigt att visa ledarskap och ta en del tuffa initiativ. Det gjorde Centerpartiet när de gav beskedet att de ville att Enköping skulle styras av en majoritet. Det är säkert många som var kritiska till det beskedet, men som nu gläds över att det nu åter blir majoritetsstyre.

Ännu är inte detaljerna i uppgörelsen presenterad, men resultatet är onekligen en fjäder i hatten för centergruppen med Urban Wahlberg och Roger Andersson i spetsen.

Ena-Håbo skriver här: Ena-Håbo

Landstingssatsning för Enköping

Det är inte svårt att se vad landstingets kollektivtrafiklyft betyder för Enköping. Man behöver inte ens åka i en av bussarna, det räcker med att se en för att inse att det behövs nya bussar. En viktig del i den satsning som vi gör är just nya bussar, bland annat till Enköping. Men vi gör också viktiga satsningar inom vården, viktigt för alla i Enköping och Håbo. Allt redovisat i en debattartikel i dagens EP. EP finns inte tillgängligt på Internet, så här kommer texten i sin helhet:

Alliansen fick i valet 2010 förnyat förtroende av väljarna för att förbättra vården och kollektivtrafiken i Uppsala län. Vi tar nu i vårt förslag till budget ytterligare steg för att genomföra de löften Alliansen ställde i valet. Vi gör ambitionshöjningar inom vården och omsorgen om de svårast sjuka, kortar vårdköerna samt gör en storsatsning på kollektivtrafiken. För att kunna genomföra detta och fortsatt ta ansvar för ekonomin föreslår vi en skattehöjning på 30 öre.

Vi ser behov av att göra fortsatta förbättringar av vården och omsorgen om de svårast sjuka. Det pågår ett närvårdsarbete där Enköping/Håbo ligger långt framme. Vi vill nu utveckla den närvårdsavdelning med bland annat mellanvårdplatser som idag finns på lasarettet i Enköping. En ökning av antalet platser där är ett konkret steg för att förbättra vården och omsorgen om de svårast sjuka i södra länsdelen. Ökade möjligheter till hembesök är ett annat område vi vill prioritera.

Ytterligare satsningar inom vården handlar om vårdköerna. Idag är de alldeles för långa vilket vi inte kan acceptera. Vi gör därför under 2012 riktade satsningar för att korta vårdköerna inom diagnoser där köerna är som längst. Denna satsning fullföljs kommande år och pengar tillförs som kan användas för att möta behovet av ökat vårdbehov. Enköpings- och Håboborna ska få vård istället för att vänta på den. Här ser vi också möjligheter för lasarettet i Enköping att utvecklas och ta ett större ansvar för vårdproduktionen i länet.

Uppsala län växer snabbt. Det gör att kollektivtrafiken i länet behöver utvecklas. Genom den satsning vi nu gör på kollektivtrafiken ökar chansen för de som bor i länet att hitta ett arbete, och också chansen för arbetsgivare i vårt län att hitta lämplig arbetskraft. Det skapar tillväxt i hela länet vilket är grunden för en fortsatt stark välfärd.

Ska kollektivtrafiken locka fler resenärer krävs bättre komfort, säkerhet och tillförlitlighet. Högre standard på bussarna är också ett tydligt krav från dagens resenärer i Enköping och Håbo. Det får vi med de nya bussar som tas i bruk i juni 2012. Det blir även bättre turtäthet och tillgänglighet. Denna satsning finansieras främst med ökade anslag, men också genom resenärerna via en taxehöjning med i genomsnitt tre procent under kommande år.

Alliansen lägger fram en budget med tydliga prioriteringar och högre ambitioner inom vården och kollektivtrafiken. För att fortsatt ta ansvar för ekonomin föreslår vi en skattehöjning på 30 öre för 2013. Det gör att vi finansierar våra satsningar och samtidigt kan sätta av pengar till framtida pensioner och investeringar. Det är en ansvarsfull politik utifrån förtroendet väljarna gett oss.


Nina Lagh (M), landstingsråd
Ludvig Larsson (FP), landstingsråd
Johan Örjes (C), landstingsråd
Mriam Eriksson (KD), landstingsråd

SVT om budgeten

SVT hade ett inslag om budgeten i fredags.

Regeringen lyfter biodrivmedel

Det är bra att regeringen nu är överens om att regeringen tar ytterligare steg för att att skapa en fossilbränslefri fordonspark. Genom förslaget att öka inblandningen av etanol i bensin och FAME, som Anna-Karin Hatt och Anders Borg presenterar på Svenska Dagbladets debattsida (Kvotplikt för biobränslen införs) minskar belastningen på miljön.

Det behövs dock också långsiktiga besked om hur bilar det blir för skattebefrielsen för biobränslen i övrigt. Skattebefrielsen löper ut efter 2013 och i god tid innan måste regeringen presentera hur "höginblandade biodrivmedel (till exempel E85) och biodrivmedel som helt saknar fossila inslag ges fortsatt goda förutsättningar och konkurrensvillkor" som ministrarna skriver om i artikeln.

Läs mer på Anna-Karin Hatts blogg:

Grattis till guldnålen Ove!

Guldnålen är Centerdistriktets högsta utmärkelse som delas ut till väl förtjänta personer som gjort mycket för Centerpartiet. Vid årets distriktstämma i Tierp delade distriktsordförande Solveig Zander ut Guldnålen till Ove Hultquist - långvarig landstingsledamot och denna mandatperiod ordförande i landstingets kulturnämnd.

Kollektivtrafiklyft för Uppsala län

Intervjuad av radion

Idag presenterade vi inriktningen i landstingets budget för de närmaste åren. En gemensam budget som fyra allianspartier står bakom och som därmed har stöd av en majoritet i landstingsfullmäktige. Det är massiva satsningar som görs för att komma tillrätta med de problem som vi fortfarande ser i vårt landsting: för långa väntetider i vården, behov av bättre vård och omsorg för de svårast sjuka och ökat behov av kollektivtrafik för tillväxt och miljö. Dessa utmaningar ska vi lösa samtidigt som ekonomin är kärv.

Som centerpartist, miljövän och ordförande i kollektivtrafiknämnden är det roligt att konstatera att vi gör en historisk satsning på kollektivtrafik under 2013. Med vår budget finansierar vi ett kollektivtrafiklyft för Uppsala län.

• Betydligt bättre komfort och säkerhet i regionbussarna. Införs redan juni 2012, men kostnaden kommer på helår 2013. Även bättre turtäthet och tillgänglighet.
• Tätare trafik med Upptåget Uppsala-Tierp (halvtimmestrafik) och Uppsala-Gävle (timmestrafik).
• SL:s pendeltåg direkt från Uppsala till Älvsjö via bland annat Arlanda, Helenelund (Kista) och Stockholm C.
• Upptåg Uppsala-Morgongåva-Heby-Sala 12 turer per dag vardagar.

Detta är en satsning som kostar och vi ökar landstingets utgifter för kollektivtrafiken med nästan 200 miljoner kronor 2013 jämfört med 2012. När vi ber skattebetalarna om att lägga in så pass mycket mer pengar, är det naturligt att också biljettpriserna åtminstone höjd i nivå med den allmänna prisutvecklingen.

Den största satsningen sker på hälso- och sjukvården. Vi tryggar sjukvårdens finansiering samtidigt som vi genomför nödvändiga kvalitetsförbättringar. Det handlar om att få en bättre matchning mellan beställning av vård och människors behov, och det handlar om att människor får vård i rätt tid.

Som centerpartist är det extra roligt att se att budgeten kommer att göra att det går att genomföra satsningar på mellanvårdsplatser i samverkan med länet kommuner. Det är en satsning som verkligen behövs och som var en viktig punkt i Centerpartiets landstingspolitiska program inför valet.

Ansvar för ekonomin är ett kännetecken för Centerpartiet. Så också i landstinget i Uppsala län. Det är därför självklart att vi lägger fram en budget som ger förutsättningar för god ekonomisk hushållning. Det innebär att det inte bara ska gå jämt ut på sista raden, utan att det också ska finnas marginaler och möjlighet att göra avsättningar till eget kapital. Som politiker måste man göra prioriteringar. Ofta handlar det om att avstå från att göra satsningar eller till och med genomföra besparingar för att få en ekonomi i balans. Ibland kommer man dock till en punkt där detta inte är möjligt. Då måste man också vara beredd att ta de tuffa, men nödvändiga, beslutet att höja skatten. Vi kom till den punkten i landstinget i år. Vi lägger därför ett förslag om en höjning av  landstingskatten med 30 öre. Men väljarna kan vara säkra på att det är ett beslut som tagits efter mycken vånda och mycket räknande. Ska vi ta viktiga steg för att lösa de problem som länets invånare beskriver för oss, är det en nödvändig skattehöjning.

Utveckla vårdvalet!

Rolf , Ove och övriga Centergruppen diskuterar 

vårdval med Anders W Jonsson.

I onsdags hade vi avsatt tid för ideologisk diskussion på Centerpartiets landstingsgrupps gruppmöte. Utgångspunkten var hur vi ska förbättra vården och öka patienternas makt. Temat var vårdval i specialistvården. Med hjälp av bland andra Centerpartiets vice ordförande Anders W Jonsson fick vi hela gruppen möjlighet att diskutera och vrida och vända på frågan.

Det är ingen tvekan om att vårdvalet inom primärvården har varit en stor succé. Erfarenheterna visar också att vårdval inom specialistvård ger positiva effekter. Samtidigt finns det en hel del frågor som behöver lösas, inte minst kring utbildning och forskning.

Det är också viktigt att fundera över hur vårdvalet anpassas till patienten, så att det blir en bra helhetslösning. Det finns idag lite olika idéer och lite olika inriktningar på hur ett utvidgad vårdval ska utformas. Att vårdval är bra råder det ingen tvekan om, men hur vårdvalet ska utformas för att passa invånarna i vård län bäst är en annan fråga.

Tåg - byggsten för stark utveckling

Radio Uppland följde i förra veckan upp besluten i kollektivtrafiknämnden om tågsatsning (Tågtrafiken kostar mer). Vad kostar det om det blir verklighet var deras fråga. Det är en bra fråga, men det är svårt att ge något riktigt svar. Ur en vinkel är det visserligen rätt enkelt - ungefär 130 miljoner kronor mer är prislappen i ökade kostnader för tågtrafik.

Men det är bara kostnadssidan. Satsningen kommer naturligtvis att leda till en del ökat resande med tåg. Frågan är varifrån resenärerna kommer. Är det sådan som tidigare kört bil eller inte rest alls innebär det också nya intäkter, är det resenärer som byter från buss till tåg blir är intäkterna de samma. Vi vet att de nya resenärerna kommer, men hur snabbt kan vi räkna med att de hittar de nya resealternativet? En viktig fråga på kort sikt, men inte lika intressant i ett 10-årsperspektiv. Då är det viktiga att resenärerna kommer och att de finansierar en stor del av kollektivtrafiken.

Sedan finns alla de andra vinsterna med en förbättrad kollektivtrafik. En större arbetsmarknad och en större bostadsmarknad gör fler får chansen att få ett jobb, att få ett bättre jobb eller behålla sitt drömjobb i Kista och flytta till Morgongåva. Det ger någon krona extra tillbaka till landstinget, men bidrar framför allt till tillväxten i hela regionen. Så vad kostar det? Ja, gratis är det inte, men  förhoppningsvis kommer denna satsning om några år ses som en självklar byggsten i en stark utveckling i Uppsala och norra och västra Uppland.