Obegripligt säga nej till busskur i Husby Långhundra

Husby-Långhunda hembygdsförening vill hjälpa till att göra kollektivtrafiken mer attraktiv. De erbjuder sig att finansiera och ställa upp en busskur vid Fagerviks vägskäl. Men UL har sagt nej. Jag förstår att Centerpartiets kommunlaråd Boo Östberg och ordföranden i Husby Långhundra hembygdsförening Clarence Kvart är upprörda och undrande.

För det är obegripligt. Det är självklart så att väderskydd är mycket viktiga för att göra kollektivtrafiken attraktiv, inte minst ute på de olika busslinjerna där det är osäkert om man får vänta på bussen 5, 10 eller 15 minuter. Det är troligt att UL inte har råd att sätta upp väderskydd på varenda busshållplats eller ens ersätta dem som blir förstörda. Men har man den inställningen så är det självklart att man måste vara beredda att ta emot den hjälp som erbjuds av boende, föreningsliv och andra.

Jag har, tillsammans med Örjan Berglund, skrivit om just detta behov i en debattartikel i Uppsala-Tidningen tidigare i år. Det offentliga kan inte lösa allt, men vi måst öppna för att ta emot de insatser som andra är beredda att göra!

Fel minska antalet väderskydd

Utformning av busshållplatser är en viktig fråga. I Uppsala län har vi en handbok om hur de ska utformas i olika lägen, längsta avstånd mellan hållplatser med mera. Handboken beskriver ett slags miniminivå vad man kan förvänta sig.

Nu har det dock visat sig att det finns problem med hur denna handbok tillämpas. Ett antal hållplatser längs väg 55 byggs om, men då tas också väderskydden bort. Det som uppmärksammade mig på frågan var en insändare i UNT i slutet av juni.

Det visar sig att de riktlinje som finns om när väderskydd ska finnas i praktiken tolkats när det inte ska finnas och därmed har man aktivt valt att ta bort väderskydden. Det är självklart att man i första hand ska prioritera de hållplatser som har många resande när nya väderskydd sätts upp, men det är en helt annan sak att aktivt ta bort redan befintliga busskurer.

När vi gör uppgraderingar av hållplatser kan det var klokt att prioritera så att det verkligen blir förbättringar för resenärerna. Att då börja med hållplatser där resultatet blir att resenärerna upplever försämringar är knappast den klokaste prioriteringen.  Jag har därför begärt att Kollektivtrafiknämnden ska ge Kollektivtrafikförvaltningen (UL) i uppdrag att se över tillämpningen hållplatshandboken och eventuellt också innehållet. Vill vi att fler ska resa kollektivt är det fel väg att gå att aktivt minska antalet hållplatser med väderskydd.

Problemet har också uppmärksammats av Radio Uppland: