Skriv bättre insändare

Vill du bli bättre på att skriva insändare?
Jag ger några goda råd på:

onsdag, januari 22, 2014

Länets sjukhus i topp

Det kan ibland vara intressant att lyfta blicken och se hur länets två sjukhus värderas i en jämförelse med övriga landets sjukhus. En sådan jämförelse har gjorts av tidningen Dagens Medicin. Den visar att det är kvalitet i det arbete som görs anställda och ledning på landstingets båda sjukhus.

Akademiska sjukhuset ligger på medaljplats även i år. Precis som i fjol rankas man som det tredje bästa univeristetssjukhuset i landet. Det som drar ned resultatet är köer till vården och väntetider på akuten.

Även Enköpings lasarett klarar sig bra. Av de 18 mindre sjukhus som är med i rankingen hamnar Enköping på plats fem.

Uppdaterad:
ps. Värt att notera att näst bäst i klassen är Bollnäs sjukhus, som drivs av Aleris på uppdrag av landstinget Gävleborg. Läs mer på Hälsingetidningar webb: Bollnäs sjukhus i ny topp

tisdag, januari 21, 2014

Tråkigt besked från SJ

SJ stänger i stort sett alla sina resebutiker runt om i landet. Beslutet är ett led i bolagets stora besparingsprogram. I vårt län är försvinner både butiken i Uppsala och den i Enköping. Det är ett trågigt besked.

Även om försäljningen kanske inte är så stor, så är det en viktigt informationskanal för den som reser lite då och då. I Enköping säljer SJ:s resebutik också UL:s biljetter och även om det finns ytterligare två ombud så är det naturligtvis en förlust om möjligheten att ställa frågor och köpa biljetter nu försvinner, även om vi lyckligtvis har en biljettautomat på plats på resecentrum i Enköping.



torsdag, januari 16, 2014

Fördela tåglägen på nytt sätt

Dagen Nyheter skriver idag Trångt på spåret – då går tågen långsammare om hur pendlarna i Mälardalen drabbas av Trafikverkets fördelning av tåglägen. Detta är ett högst påtagligt hot mot många människors vardag, men också mot utvecklingen i många minder (och större) orter i Mälardalen. Ska man man bosätta sig i Strängnäs eller Enköping vill man veta att det går att pendla till jobb i Stockholmsområdet inte bara de närmaste året utan under längre tid.
 
Som DN skriver har många pendlare fått kraftigt förlängda restider under högtrafik, för att ge plats för flera konkurrerande tågföretag på sträckan Stockholm-Göteborg. Problemet är att dessa tåg får företräde framför de de storregional tågen.

 
Det är inte långsiktigt förenligt med önskan om en breddad arbetsmarknad, ökat bostadsbyggande och tillväxt att tvinga pendlare att leva i ständigt oro över att tåget inte ska gå nästa år eller att det dagliga resandet plötsligt ska bli betydligt längre. Samtidigt behöver det naturligtvis finnas tåg också till Göteborg och en utökad konkurrens är bra. En vettig lösning vore att under längre tid definiera utrymmet för olika tågsystem. Att bestämma att det ska finnas minst ett antal avgångar för snabbtåg till Göteborg och att det ska finnas utrymme för minst ett antal regionaltåg till Katrineholm och pendeltåg till Gnesta. Inom dessa ramar kan man sedan ha konkurrens om tåglägena, så att snabbtåg tävlar mot snabbtåg och regionaltåg mot regionaltåg.
 


Inga höjda enkelbiljetter i Uppsala stad

Vi uppskattar att Stefan Hanna med flera delar vår syn att det är bra att pendlingen underlättas genom ett gemensamt månadskort – även om det innebär att en del får betala mer än de gör idag. Hans förslag om att göra hela Uppsala kommun till en zon för enkelbiljetter har UL tittat på i sitt utredningsarbete. Det förslaget skulle innebära kraftiga höjningar jämfört med dagens enkelbiljettpris på stadsbussarna. Eftersom vi inte vill höja priset på enkelbiljetterna i Uppsala stad valde vi den lösning som nu är föreslagen.

Johan Örjes Fredrik Ahlstedt